Los pequeños aeropuertos regionales de la España peninsulardinámicas recientes y perspectivas de futuro

Referencias bibliográficas

• ADEY, P., L. BUDD y P. HUBBBARD (2007): «Flying lessons: exploring the social and cultural geographies of global air travel». Progress in Human Geography, vol. 31, núm. 6, pp. 773-791.
• AENA (AEROPUERTOS ESPAÑOLES Y NAVEGACIÓN AÉREA) (1996a): Los aeropuertos españoles. Su historia, 1911-1996. AENA, Madrid, t. I.
• AENA (AEROPUERTOS ESPAÑOLES Y NAVEGACIÓN AÉREA) (1996b): Los aeropuertos españoles. Su historia, 1911-1996. AENA, Madrid, t. II.
• AENA (AEROPUERTOS ESPAÑOLES Y NAVEGACIÓN AÉREA) (2006): Aeropuerto de Zaragoza. Informe de resulta- dos de encuestas (ZAZIR2006V0. Septiembre 2006). AENA, Madrid.
• ALCAIDE, S. (2009): «A Barajas en AVE». El País (edición Madrid), 07/11/2009, pp. 1-2.
• ANTÓN BURGOS, F. J. (1987): «La red aeroportuaria española y las líneas aéreas interiores». Estudios Geográficos, vol. 48, núm. 186, pp. 99-106.
• ANTÓN BURGOS, F. J. (1991): «Cambios funcionales en los aeropuertos españoles con nuevos enlaces regionales de tercer nivel», en XVII Reunión de Estudios Regionales. Barcelona.
• ANTÓN BURGOS, F. J. (2008): «Hacia una nueva estructuración del tercer nivel aéreo en España», en F. J. Antón Burgos y S. Sánchez Moral (ed.): Comercio, servicios y transporte. Patrones de una sociedad avanzada. Congreso de Geografía de los Servicios. Asociación Geógrafos Españoles, Madrid, pp. 275-287.
• AYUNTAMIENTO DE ALBACETE (2009): Contratación de di- fusión publicitaria en una compañía aérea que opere desde el aeropuerto de Los Llanos en Albacete (2009- 2011). Pliegos de cláusulas administrativas particulares, <http://app.dipualba.es/WSCustodia>.
• BEL, G., y X. FAGEDA (2007): Aeroports i poder. Edicions 62, Barcelona.
• BERMEJO, R., D. HOYOS y D. GUILLAMÓN (2005): Análisis socioeconómico del Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte 2005-2020. Cuadernos Bakeaz, núm. 69, Bakeaz, Bilbao.
• BOLETÍN OFICIAL DE ARAGÓN (BOA) (2006): «Sociedad Promoción del Aeropuerto de Zaragoza, S. A. Anuncio de la Sociedad Promoción del Aeropuerto de Zaragoza, S. A., por el que se convoca licitación de un contrato de servicios publicitarios». Boletín núm. 91, 9 de agosto de 2006, pp. 10.949.
• BOLETÍN OFICIAL DE ARAGÓN (BOA) (2007a): «Sociedad Promoción del Aeropuerto de Za ragoza, S. A. Anuncio de la Sociedad Promoción del Aeropuerto de Zaragoza, S. A., por el que se convoca licitación de un contrato de servicios publicitarios». Boletín núm. 53, 7 de mayo de 2007, pp. 6.999.
• BOLETÍN OFICIAL DE ARAGÓN (BOA) (2007b): «Sociedad Promoción del Aeropuerto de Za ragoza, S. A. Anuncio de la Sociedad Promoción del Aeropuerto de Zaragoza, S. A., por el que se convoca licitación de un contrato de servicios publicitarios». Boletín núm. 16, 7 de febrero de 2007, pp. 1.924.
• BOLETÍN OFICIAL DE GUIPÚZCOA (BOG) (2009): «Gabinete del Diputado General. Anuncio de licitación. Utilización publicitaria de espacio y otras acciones de promoción, para la candidatura de Donostia-San Sebastián como Capital Europea de la Cultura 2016, por una Compañía Aérea (Expte. n.º X08057)». Boletín núm. 26, 10 de febrero de 2009, pp. 4.356.
• BOLETÍN OFICIAL DE LA PROVINCIA DE LEÓN (BOL) (2005): «Consorcio para la Gestión de la Promoción del Aeropuerto de León. Anuncio». Boletín núm. 44, 23 de febrero de 2005, pp. 1-2.
• BOLETÍN OFICIAL DE LA PROVINCIA DE LEÓN (BOL) (2006a): «Consorcio para la Gestión de la Promoción del Aeropuerto de León. Anuncio». Boletín núm. 102, 30 de mayo de 2006, p. 24.
• BOLETÍN OFICIAL DE LA PROVINCIA DE LEÓN (BOL) (2006b): «Consorcio para la Gestión de la Promoción del Aeropuerto de León. Anuncio». Boletín núm. 246, 39 de diciembre de 2006, p. 3.
• BOLETÍN OFICIAL DE LA PROVINCIA DE LEÓN (BOL) (2008a): «Consorcio para la Gestión de la Promoción del Aeropuerto de León. Anuncio». Boletín núm. 103, 3 de junio de 2008, p. 2.
• BOLETÍN OFICIAL DE LA PROVINCIA DE LEÓN (BOL) (2008b): «Consorcio para la Gestión de la Promoción del Aeropuerto de León. Anuncio». Boletín núm. 122, 1 de julio de 2008, p. 2.
• BOLETÍN OFICIAL DE LA PROVINCIA DE LEÓN (BOL) (2009): «Consorcio para la Gestión de la Promoción del Aeropuerto de León. Anuncio». Boletín núm. 41, 2 de marzo de 2009, pp. 2-3.
• BOLETÍN OFICIAL DE LA RIOJA (BOLR) (2007): «La Rioja Turismo, S. A. U. Convoca concurso para la contrata- ción publicitaria en líneas aéreas». Boletín núm. 110, 18 de agosto de 2007, p. 5.748.
• BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO (BOE) (2006): «Empresa Municipal de Infraestructuras y Servicios de Albacete, Sociedad Anónima. Licitación de la contratación de inserción publicitaria en aviones de líneas aéreas». Boletín núm. 100, 27 abril 2006, p. 4.374.
• BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO (BOE) (2007): «Empresa Municipal de Infraestructuras y Servicios de Albacete, Sociedad Anónima. Licitación de la contratación de inserción publicitaria en aviones de líneas aéreas». Boletín núm. 260, 30 octubre 2007, p. 12.872.
• BOLETÍN OFICIAL DEL PARLAMENTO DE CANTABRIA (BOPC) (2008a): «Contestación conjunta a las preguntas 112, 113, 114 y 115 relativas a “dinero pagado por el Gobierno de Cantabria y sus empresas públicas a la compañía aérea Ryanair en el año 2005, 2006, 2007 y 2004”». Boletín, núm. 64, VII legislatura, 4 de enero de 2008, p. 1.475.
• BOLETÍN OFICIAL DEL PARLAMENTO DE CANTABRIA (BOPC) (2008b): «Contestación conjunta a las preguntas 116, 117, 118, 119 y 120 relativas a “dinero pagado por el Gobierno de Cantabria y sus empresas públicas a la compañía aérea Air Nostrum en el año 2003, 2004, 2005, 2006, 2007”». Boletín núm. 64, VII legislatura, 4 de enero de 2008, p. 1.477.
• BOWS, A., P. UPHAM y K. ANDERSON (2005): Growth Scenarios for eU & UK Aviation. Contradictions with climate policy. Friends of the Earth (FoE), Manchester. BURGHOUWT, G., y J. HAkFOORT (2001): «The evolution of the European aviation network, 1990-1998». Journal of Air Transport Management, vol. 7, núm. 5, pp. 311-318.
• CAIRNS, S., y C. NEWSON (2006): Predict and decide. Aviation, climate change and UK policy. Environmental Change Institute/University of Oxford, Oxford.
• CIVIL AVIATION AUTHORITY (CAA) (2006): No-Frills Carriers: Revolution or Evolution? (CAP 770). Londres. CE (COMISIÓN EUROPEA) (2005): Reducción del impacto de la aviación sobre el cambio climático (COM [2005] 459 final). Oficina de Publicaciones Oficiales de las Comunidades Europeas, Luxemburgo.
• CIVIL AVIATION AUTHORITY (2006): Propuesta de Directiva del Parlamento Euro- peo y del Consejo por la que se modifica la directiva 2003/87/ce con el fin de incluir las actividades de aviación en el régimen comunitario de comercio de derechos de emisión de gases de efecto invernadero (COM [2006] 818 final). Oficina de Publicaciones Oficiales de las Comunidades Europeas, Luxemburgo.
• CIVIL AVIATION AUTHORITY (2007): Crecimiento de las regiones, desarrollo de Europa (Cuarto informe sobre la cohesión económica y social). Oficina de Publicaciones Oficiales de las Comunidades Europeas, Luxemburgo.
• CIVIL AVIATION AUTHORITY (2009): eU energy and transport in figures (Statistical Pocketbook 2009). Oficina de Publicaciones Oficia- les de las Comunidades Europeas, Luxemburgo.
• COMITÉ DE LAS REGIONES (COR) (2003): Dictamen prospectivo del Comité de las Regiones de 2 de julio de 2003 sobre el tema «Capacidades aeroportuarias de los aeropuertos regionales». Comité de las Regiones, Bruselas.
• DIARIO DE SESIONES DE LA ASAMBLEA DE EXTREMADURA (DSAE) (2005): «Comparecencia (SCCO-256) del excelentísimo señor Consejero de Infraestructuras y Desarrollo Tecnológico, o persona en quien delegue, a los efectos de informar sobre el contenido del contrato para servicios aéreos en Talavera la Real, sus cláusulas, precios, revisiones, prestaciones, contraprestaciones, servicios contratados, horarios concertados, condiciones técnicas, condiciones particulares, plazos, control y seguimiento del cumplimiento; formulada por doña Teresa Bravo Durán (R.E. nº 8.976)». Diario núm. 187-C, VI legislatura, 27 de mayo de 2005, p. 3.440.
• DIARIO OFICIAL DE EXTREMADURA (DOE) (2005): «Consejería de Infraestructuras y Desarrollo Tecnológico. Resolución de 31 de mayo de 2005, de la Secretaría General, por la que se hace pública la adjudicación del contrato privado “Adquisición de derechos exclusivos de promoción y publicidad en el interior de aeronaves para la promoción de la imagen de Extremadura”. Expte.: 5731». Diario núm. 70, 18 de junio de 2005, p. 8.837.
• DIARIO OFICIAL DE EXTREMADURA (DOE) (2006): «Resolución de 12 de abril de 2006, de la Secretaría General, por la que se anuncia concurso abierto para la contratación privada de los “Derechos de inserción publicitaria en el interior de aeronaves y otras acciones para la promoción de la imagen de Extremadura”. Expte.: 06PR0409». Diario núm. 46, 20 de abril de 2006, p. 6.792.
• DOCE (DIARIO OFICIAL DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS) (1996): «Decision No 1692/96/EC of the European Parliament and of the Council of 23 July 1996 on Community guidelines for the development of the trans-european transport network». Diario núm. L228 de 09/09/1996, pp. 1-103, Oficina de Publicaciones Oficiales de las Comunidades Europeas, Luxemburgo.
• DOCE (DIARIO OFICIAL DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS) (2005): «Directrices Comunitarias sobre la financiación de aeropuertos y las ayudas estatales de puesta en marcha destinadas a compañías aéreas que operen desde aeropuertos regionales». Diario núm. C312 de 09/12/2005, pp. 1-14, Oficina de Publicaciones Oficiales de las Comunidades Europeas, Luxemburgo.
• DIPUTACIÓN FORAL DE ÁLAVA (DFA) (2005): Nota de prensa. Proyecto de Norma Foral para potenciar Foronda. Vitoria.
• DOBRUSZkES, F. (2007): «Une géographie des services publics aériens en Europe». L’Espace Géographique, núm. 4, pp. 320-336.
• DUPÉRON, O. (2000): Transport aérien, aménagement du territoire et service public. L’Harmattan, Paris.
• ESCALONA ORCAO, A. I., y D. RAMOS PÉREZ (2010): «Flujos empresariales, espacios logísticos y transporte. El transporte de carga por el aeropuerto de Zaragoza», en IV Jornadas de Geografía Económica: Las nuevas áreas empresariales: promoción y recualificación del suelo industrial, logística y gobernanza. León.
• ESTEVAN, A., y A. SANZ (1996): Hacia la reconversión ecológica del transporte en España. Los Libros de la Catarata, Madrid.
• FABRA, M., y J. FERRANDIS (2010): «Un aeropuerto con alas de plomo». El País (edición Valencia), 24/10/2010, p. 3.
• GILBERT, R., y A. PERL (2007): Transport Revolutions. Moving people and freight without oil. Earthscan, Londres.
• GRAHAM, B. (1997): «Regional airline services in the liberalized European Union single aviation market». Journal of Air Transport Management, vol. 3, núm. 4, pp. 227-238.
• GRAHAM, B. (1998): «Liberalization, regional economic development and the geography of demand for air transport in the European Union». Journal of Transport Geography, vol. 6, núm. 2, pp. 87-105.
• GRAHAM, B. y C. GUYER (2000): «The role of regional airports and air services in the Uk». Journal of Transport Geogra- phy, vol. 8, núm. 4, pp. 249-262.
• HERNÁNDEZ LUIS, J. Á. (1994): Transporte aéreo, integración territorial y desarrollo socioeconómico en Canarias. Cámara Oficial de Comercio, Industria y Navegación de Las Palmas, Santa Cruz de Tenerife.
• HERNÁNDEZ LUIS, J. Á. (2004): «The role of inter-island air transport in the Canary Islands». Journal of Transport Geography, vol. 12, núm. 3, pp. 235-244.
• INTERGOVERNMENTAL PANEL ON CLIMATIC CHANGE (IPCC) (1999): La aviación y la atmósfera global. Resumen para responsables de políticas. OMM/PNUMA.
• JOUZEL, J., N. STERN, E. BARD, Y. LION, B. PATRICIA, P. ROSSINOT, H. POULIQUEN y E. BURIN DES ROZIERS (2007): Grenelle de l’environnement. Groupe 1: Lutter contre les changements climatiques et maîtriser la demande d’énergie. Ministère de l’écologie, du développement et de l’aménagement durables, París.
• KEELING, D. J. (2007): «Transportation geography: new directions on well-worn trails». Progress in Human Geography, vol. 31, núm. 2, pp. 217-225.
• MARS, A. (2009): «Alguaire espera a Ryanair». El País (edición Cataluña), 17/11/2009, p. 4.
• MARS, A. (2010): «Punto final al festín de las obras públicas». El País, 16/05/2010, pp. 38-39.
• MEDAD (MINISTÈRE DE L’ÉCOLOGIE DU DÉVELOPPEMENT ET DE L’AMÉNAGEMENT DURABLES) (2007): Grenelle del’environnement. Document récapitulatif des tables rondes tenues à l’Hôtel de Roquelaure les 24, 25 et 26 octobre 2007. Ministère de l’écologie, du développement et de l’aménagement durables, París.
• MINISTERIO DE FOMENTO (MFOM) (2005): Plan Estratégico de Infraestructuras de Transporte 2005-2020. Ministerio de Fomento, Madrid.
• NYGREN, E., K. ALEKLETT y M. HÖÖk (2009): «Aviation fuel and future oil production scenarios». Energy Policy, vol. 37, núm. 10, pp. 4.003-4.010.
• OBSERVATORIO DEL FERROCARRIL EN ESPAÑA (OFE) (2008): Informe 2007. Documento de Trabajo. Madrid.
• OTERO, L. (2008): «Renfe y Air Europa negocian ofrecer viajes combinados en AVE y avión a partir de mayo». El País, 09/03/2008, hemeroteca digital.
• OTERO, L. (2010): «Sólo nueve de los 48 aeródromos españoles tienen beneficios». El País, 13/01/2010, p. 21.
• PAGLIARI, R. (2003): «The impact of airline franchising on air service provision in the Highlands and Islands of Scotland». Journal of Transport Geography, vol. 11, núm. 2, pp. 117-129.
• PLANELLES, M. (2008): «La aerolínea andaluza fracasa y suspende sus vuelos a los 45 días». El País (edición Andalucía), 16/10/2008, pp. 1 y 3.
• PLASSARD, F. (1992): «El impacto espacial de los trenes de alta velocidad», en J. M. Mella Márquez (ed.): Transporte y medio ambiente. Ministerio de Obras Públicas y Transportes, Madrid, pp. 145-161.
• RAMOS PÉREZ, D. (2001): Transporte aéreo, territorio e insularidad en Canarias. Una aproximación en el umbral del siglo XXI. Tauro Producciones, Madrid.
• RAMOS PÉREZ, D. (2006): Cuando el mercado levanta el vuelo. Transporte aéreo, territorio y sustentabilidad en la Unión Europea: un análisis crítico. Tesis doctoral inédita, Departamento de Geografía, Universidad de Salamanca, Salamanca.
• RAMOS PÉREZ, D. (2008): «¿Quién viaja en avión? Una aproximación a la caracterización de los usuarios europeos del transporte aéreo según su nivel de renta». Scripta Nova. Revista Electrónica de Geografía y Ciencias Socia- les, vol. XII, núm. 270 (48), <http://www.ub.es/geocrit/sn/sn-270/sn-270-48.htm>.
• RÉSEAU FERRÉ DE FRANCE (2010): Liaison Ferroviaire Roissy-Picardie, le dossier du maître d’ouvrage, Débat Public 2010, París.
• SkOGLUND, J.-M. (1997): «Reflections of Public and Private Interests on Regional Aviation», en D. Anckar y L. Nilsson (eds.): Politics and Geography. Contribu- tions to an Interface. Mid-Sweden University Press, pp. 219-244.
• SPILL, C. (1973): «Le transport aérien et la région». Annales de Géographie, vol. 451, t. 82, pp. 316-330.
• SPILL, C. (1977): «Réflexions sur l’évolution des transports aériens intérieurs en France». L’Information Géogra- phique, vol. 41, núm. 5, pp. 225-236.
• TAPIADOR, F. J., A. MATEOS y J. MARTÍ-HENNEBERG (2008): «The geographical efficiency of Spain’s regional airports: A quantitative analysis». Journal of Air Transport Management, vol. 14, núm. 4, pp. 205-212.
• THOMPSON, I. B. (2002): «Air transport liberalisation and the development of third level airports in France». Journal of Transport Geography, vol. 10, núm. 4, pp. 273-285.
• VARLET, J. (1997): «La déréglementation du transport aérien et ses conséquences sur les réseux et sur les aéroports». Annales de Géographie, t. 106, núm. 593- 594, pp. 205-217.
• VARLET, J. (2009): «Les hub aériens régionaux en France». Bulletin de l’Association de Géographes Francais: Geographies, vol. 86, núm. 4, pp. 485-495.
• VISA, L. (2009): «El aeropuerto de Lleida tendrá dos vuelos semanales a París». El País (edición Cataluña), 05/12/2009, p. 4.
• WHITELEGG, J., y H. CAMBRIDGE (2004): Aviation and Sustainability. Stockholm Environment Institute, York.