Simulación a nivel estático del método de identificación de buques por el método de la cuadrícula

Resumen

El objetivo fundamental de esta tesis doctoral es la implementación de una aplicación para la simulación a nivel estático del Sistema de Identificación Automática de Buques por el Método de la Cuadrícula. Como primer paso, en la implementación de la aplicación de simulación, se ha desarrollado una biblioteca de clases que permite el modelado de los elementos necesarios para representar el entorno y el sistema de identificación. Posteriormente se ha desarrollado la aplicación utilizando un servidor WMS para mostrar con escalas de distinta magnitud diferentes cartografías y la biblioteca de clases desarrollada. Tras la simulación, la aplicación genera un informe mediante el cual se puede evaluar la posibilidad de implantar el sistema en el lugar y de la forma seleccionada por el usuario y, en el caso de que sea posible, permite evaluar las necesidades en cuanto a ancho de banda se refiere. Además, se plantea la implantación del Sistema de Identificación Automática de Buques por el Método de la Cuadrícula para controlar el tráfico marítimo que rodea la Península Ibérica y que va y viene a las Islas Canarias, y se obtienen datos sobre su viabilidad y sobre las necesidades del sistema (número de cuadrículas y canales) para las densidades de tráfico marítimo mínimas y máximas. Por último, se plantean líneas de trabajo futuras para la inclusión de datos dinámicos en tiempo real en la aplicación y se establecen los pasos necesarios para seguir avanzando en el estudio e implantación del Sistema de Identificación Automática de Buques por el Método de la Cuadrícula.