La responsabilidad del porteador por incumplimiento del contrato de transporte marítimo de mercancías

  1. JIMENEZ VALDERRAMA, FERNANDO
Dirigida per:
  1. Eduardo Galán Corona Director

Universitat de defensa: Universidad de Salamanca

Any de defensa: 1997

Tribunal:
  1. María José Herrero García Presidenta
  2. José Antonio García-Cruces González Secretari/ària
  3. Ignacio Quintana Carlo Vocal
  4. Ignacio Arroyo Martínez Vocal
  5. Ramón Bernabé García Luengo Vocal

Tipus: Tesi

Teseo: 60316 DIALNET

Resum

EVOLUCION DE LAS FORMAS DE REALIZACION DEL TRANSPORTE MARITIMO DESDE LA LOCATIO-CONDUCTIO ROMANA HASTA LAS FORMAS ACTUALES DE FLETAMENTO Y CONTRATO DE TRANSPORTE MARITIMO DE MERCANCIAS. ESTRUCTURACION DE LA RELACION JURIDICO-OBLIGATORIA DE TRANSPORTE DE MERCANCIAS ALREDEDOR DE LA OBLIGACION DE TRANSPORTE COMO FUNDAMENTAL, ALREDEDOR DE LA CUAL COEXISTEN UNA SERIE DE PRESTACIONES INSTRUMENTALES CUYA FINALIDAD ES PERMITIR LA CONSECUCION DEL TRANSPORTE. EL SISTEMA DE RESPONSABILIDAD CONSAGRADO EN LA LTM Y EN EL CODIGO DE COMERCIO CONTINUA BASANDOSE EN EL ELEMENTO CULPOSO. LA REFORMA EN EL SISTEMA DE RESPONSABILIDAD SE DA, ANTES QUE EN LA MODIFICACION DE LAS REGLAS DE RESPONSABILIDAD, EN LA MUTACION DE LAS OBLIGACIONES QUE NACEN DEL CONTRATO (OBLIGACIONES DE RESULTADO A OBLIGACIONES DE MEDIO). LA CONSAGRACION DE LOS "EXCEPTED PERILS" EN LA LTM DE 1949 NO CONSTITUYE MAS QUE UN MECANISMO FACILITADO DE LA PRUEBA, SIN QUE POR ELLO PUEDA DESCARTARSE LA POSIBILIDAD DE OBTENER EL PORTEADOR SU LIBERACION MEDIANTE LA PRUEBA DEL CASO FORTUITO Y LA FUERZA MAYOR. TODO EL SISTEMA SE COMPLEMENTA CON REGLAS EN MATERIA DE LIMITACION DE RESPONSABILIDAD.